Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Koridor’daki stratejik konumunu güçlendirecek ulaştırma yatırımlarının sürdüğünü belirterek, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nda test sürüşlerinin başladığını açıkladı. Kınalı-Malkara Otoyolu’nun da tamamlanmasıyla İstanbul-Tekirdağ ulaşım süresinin 1 saate düşeceğini aktaran Uraloğlu, Velimeşe’deki hemzemin geçit nedeniyle yaşanan ulaşım sorununu çözmek amacıyla da kavşak yapımını Karayolları Genel Müdürlüğü’nün üstleneceğini kaydetti.
Tekirdağ’da çeşitli ziyaretlerde bulunan ve toplantılara katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yahya Kemal Beyatlı Kültür Merkezi’nde ulaştırma yatırımları ve devam eden projelere ilişkin basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Tekirdağ’ın Trakya’nın lokomotif şehirlerinden biri olduğunu belirten Uraloğlu, üretim gücü, verimli tarım arazileri, limanları ve ihracat potansiyeliyle Türkiye ekonomisine önemli katkılar sunduğunu söyledi. Sivil toplum kuruluşlarıyla yapılan istişare toplantılarının Türkiye Yüzyılı vizyonu doğrultusunda ortak hedeflerin belirlenmesine katkı sağladığını ifade etti.
Ulaşım altyapısının ekonomik kalkınmanın temel unsurlarından biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, yollar, demir yolları, limanlar, havaalanları ve lojistik merkezlerin yalnızca ulaşımı kolaylaştırmadığını; üretim, ihracat, istihdam ve bölgesel kalkınmayı da desteklediğini kaydetti.
“Türkiyesiz Bir Koridor Düşünülemez”
Türkiye’nin mevcut uluslararası ulaştırma koridorlarını güçlendirirken alternatif güzergâhlar üzerinde de çalıştığını belirten Uraloğlu, Tarihi İpek Yolu’nun devamı niteliğindeki Orta Koridor’un kilit ülkesi olan Türkiye’nin, Türk Boğazları’nın kontrolünü elinde bulundurması ve Kalkınma Yolu Projesi’ndeki merkezi rolü sayesinde küresel ticarette stratejik bir konuma sahip olduğunu dile getirdi. Türkiye’nin coğrafi avantajı sayesinde “Türkiyesiz bir koridorun düşünülemeyeceğini” ifade eden Uraloğlu, Orta Koridor’u yüksek kapasiteli, güvenilir, dijital, çevreci ve rekabetçi bir ticaret hattına dönüştürmeyi hedeflediklerini söyledi.
Bakü-Tiflis-Kars Hattında Yeni Aşama
Bu kapsamda Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı, Marmaray, Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü demir yolu geçişi ile devam eden diğer demir yolu yatırımlarının koridorun kapasitesini güçlendirdiğini belirten Uraloğlu, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nın Gürcistan kesimindeki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla projenin yeni bir aşamaya geçtiğini bildirdi.
“Halkalı-Kapıkule Avrupa’ya Açılan Kapı Olacak”
Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı’nın Trakya ve Türkiye açısından stratejik önem taşıdığını ifade eden Uraloğlu, hattın Türkiye’yi Avrupa demir yolu ağına yüksek standartlarda bağlayacağını ve Orta Koridor’un Avrupa’ya açılan en kritik kapısı olduğunu söyledi.
Hattın, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu ile başlayan ve Marmaray üzerinden Asya ile Avrupa’yı birbirine bağlayan demir yolu zincirinin son halkası olduğunu belirten Uraloğlu, aynı zamanda Irak’ın Faw Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanması planlanan Kalkınma Yolu’nun da batı ucunda yer alacağını aktararak şunları paylaştı:
“Bu proje, sadece bir demir yolu hattı değildir. Türkiye’yi Doğu-Batı ve Kuzey-Güney eksenindeküresel lojistiğin merkez ülkesi yapacak stratejik bir vizyonun en somut eserlerinden biridir”
Çerkezköy-Kapıkule Kesiminde Test Sürüşleri Başladı
Tekirdağ’ın Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi sayesinde uluslararası İpek Demiryolu güzergâhının önemli merkezlerinden biri haline geleceğini belirten Uraloğlu, projenin ilk etabı olan 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde test sürüşlerinin başladığını açıkladı. Testlerin ardından sertifikasyon sürecinin tamamlanmasıyla hattın yıl sonundan önce hizmete açılmasının hedeflendiğini bildiren Uraloğlu, Ispartakule-Halkalı kesimindeki çalışmaların da sürdüğünü söyledi.
Yolcu ve Yük Taşıma Süresi Kısalacak
Projenin tamamlanmasıyla yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini belirten Uraloğlu, yıllık yük taşıma kapasitesinin de 1,5 milyon tondan 9,6 milyon tona yükseleceğini ifade etti. Böylece Trakya’nın Avrupa ile Asya arasındaki demir yolu taşımacılığında çok daha güçlü bir lojistik merkez haline geleceğini dile getirdi.
Tekirdağ’a 123,2 Milyar Liralık Ulaştırma Yatırımı
Tekirdağ’ın ulaşım altyapısına son 24 yılda 123,2 milyar liralık yatırım yapıldığını söyleyen Uraloğlu, kentin önemli projelerinden biri olan 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun İstanbul bağlantısını sağlayacak Kınalı-Malkara Otoyolu’nun yapımına geçen yıl başlandığını hatırlattı.
İstanbul-Tekirdağ 1 Saatin Altına Düşecek
Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla mevcut durumda 132 kilometre olan İstanbul-Tekirdağ güzergâhının 114 kilometreye düşeceğini belirten Uraloğlu, devlet yoluyla 334 kilometre olarak kat edilen İstanbul-Çanakkale arasının ise otoyol üzerinden 280 kilometreye ineceğini söyledi. Proje sayesinde İstanbul-Tekirdağ ulaşım süresinin 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale ulaşım süresinin ise 3,5 saatten 2 saate düşeceğini ifade eden Uraloğlu, Marmara Otoyol Ringi’nin kuzey bölümünün de tamamlanacağını belirtti.
Üç Köprü Kesintisiz Otoyolla Birbirine Bağlanacak
Otoyolun hizmete girmesiyle Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısı kurulacağını dile getiren Uraloğlu, bunun Marmara Bölgesi’nin ulaşım ve lojistik altyapısını daha da güçlendireceğini kaydetti.
Velimeşe’deki Kavşağı Karayolları Yapacak
Velimeşe’de hemzemin geçidin kapatılmasının ardından yaşanan ulaşım sorununa ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, konunun Valilik koordinasyonunda ele alındığını söyledi. Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi’nin sorumluluğunda bulunan kavşak yapımını Karayolları Genel Müdürlüğü’nün üstleneceğini belirten Uraloğlu, ilgili kurumlar arasındaki iş birliğiyle sorunun çözüme kavuşturulacağını ifade etti.
